• Wydarzenia I Etap Projektu
• Kwalifikacja Projektu
• Obszar objęty Projektem
• Cel Projektu
• Zadania Projektu
• Galeria
• Film
• Panoramy 360° ujścia Wisły
• Jak działa ostroga - animacja
• Kierownice ujścia Wisły - animacja

• Strona główna  
• »  Fundusze pomocowe  
• »  Etap I Projektu  
• »  Przebudowa ujścia Wisły  

Zakres Przedsięwzięcia:

- Remont istniejących kierownic

- wschodnia - na odcinku ok. 600 m
 - zachodnia – na odcinku ok. 550 m
  (wraz z wykonaniem głowicy)

- Wydłużenie kierownicy wschodniej o 200 m (wraz z wykonaniem głowicy)

Przyjęty został wariant budowy wydłużenia kierownicy wschodniej o 200 m z prefabrykowanych skrzyń żelbetowych wypełnionych piaskiem z zas­to­sowaniem przykrycia (nadbudowy) z pre­fa­bry­katu betonowego na korpusie oraz głowicy kie­rownicy; wykonanie remontu kierownicy wschod­niej na długości 600 m i kierownicy za­chodniej na długości 550 m oraz głowicy. Wariant jest najkorzystniejszy śro­do­wis­ko­wo, ponieważ zapewnia po­prawę hydrauliki ujścia Wisły przy jednoczesnym maksymalnym możliwym zminimalizowaniu od­działywań na środowisko przyrodnicze.

Celem minimalizacji oddziaływania inwestycji na środowisko została wykonana sztuczna łacha (ok. 150-180 tys. m³).

Wydarzenia:

„Kompleksowe zabezpieczenie przeciwpowodziowe Żuław – Etap I – Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gdańsku”